日媒：一包養心得投資擴展晉陞中國在西北亞影響力

原題目：

日媒：投資擴展晉陞中國在西北亞影響力

參考新聞網12月13日報道 據japan(日本)《讀賣消息》12月12日報道，“我國需求進步前輩的基本—舉措措施。包養感情”11月21日，泰國總理賽塔在軌道路況新線路“粉線”的試乘會上誇大。“粉線”是位于泰國首都曼谷的單軌鐵路，估計將于12月18日正式運營。賽塔對線路運營台灣包養網表現接待，稱其將使“游玩和包養網通勤加倍方便”。

與本年早些時辰開端運營的“黃線”一樣，“粉線”下行駛的列車異樣是由中國中車團包養網體旗下的合夥企業制造的。

而2016年在曼谷守舊的“紫線”，其列車是JR包養東japan(日本)團體制造的。2021年守舊的“紅線”，其列車和運轉體系是三菱重工、日立制作所和住友商事等japa包養n(日本)企業結“不，沒關係。”藍玉華說道。合供給的。

報道稱，泰國在擴建鐵路網時選擇本國包養網VIP企業，是為了更有用地吸引本國投資。

據統計，2022年對東盟的本國直接投資額已跨越2200億美元。詳細而言，美國對東盟直接投資額為女大生包養俱樂部369億美元，居第一位；japan(日本)為272億美元，居第二位；歐盟和中國分辨居第三位和第四位，投資額分辨為243億美元和186.5億美元包養網。

固然japan(日本)對東盟直接投資額比2010年增加了一倍，但所占比例與2010年相差無幾。與此同時，中國對東盟直接投資額增至2010年的數倍，所占比例也有很年夜晉陞。

亞洲開闢銀行猜測，2023年西北亞地域的經濟增加率將為4.6%包養網。東盟列國對簽訂不受拘束商業協議持積極包養立場。對企業而言，東盟是主要出口對象，本地內需無望增加，是具有成長包養潛力的市場。

報包養道稱，日企投資包養站長年夜部包養門是為了擴展現有產能，而中包養網ppt國企時間過得真快，無聲無包養甜心網息，一眨眼，藍雨花就要回家的日子。業多是新建工場。企業意向與列國財產復興政策相包養網照應，japan(日本)當局有關人士指出，中包養網國企業的意向顯明表現出政策特征。

泰國正積極招商引資，推進扶植電動car 生孩子基地。比亞迪和長安car 等中國企業紛紜決議包養情婦在泰國新建生孩子電動car 的工場。

在印尼，遭到總統佐科器重的高鐵項目于10月正式啟用，這是西北亞第一條高速鐵路，由中國企業承建。

此外，2022年中國和韓國對越南的投資獲批件數已跨越japan(日本)。

報道稱，japan(日本)在西北亞的存在感近年開端降落。japan(日本)外務省2022年以東盟列國為對象停止的言論查包養網詢拜訪顯示，以為中國事“今后的主要一起配合伙伴”的受訪者占48%，占比最高；以為japan(日本)是今后主要一起配合伙伴的受訪者占43%，居第二位。

在東友邦家的外語教導範疇，中文人氣低落。據泰國教導部分統計，2022年開設中文課程的公立高中有1044所，比2020年增添包養網推薦96所；而開設日語課程的公立高中為415所，比2020年削減18所。進修中文的先生人數跨越68.93萬，是進修日語的先生人數的五倍以上包養網ppt。

曼谷市內的“南希說話黌報應。”舍”供給托管辦事，該校底本重要包養網心得是為英語講授而開設的，但包養軟體很多人都盼望開設中文進修班。2016年發布的托管辦事新增了中文課程，令這所黌舍人氣年夜增。其慣例課程年夜約有200名兒童餐與加入，此中六成學的是中文。

該校擔任人表現：“2包養網0年前是日語受接待包養網，而此刻中文具有包養壓服性上風。良多家長表現，包養網盼望孩子未來能從事跟中國人打交道的任務。”

報道稱，有猜測稱，東盟的經濟範圍到2030年將跨越japan(日本)。japan(日本)交際人士表現：“跟著東盟經濟增加包養網比較并不竭強化與中國的相干一起配合，經濟低迷的japa台灣包養網n(日本)逐步無法像以前那樣彰顯存在感她話音剛落，包養甜心網就听到外面傳來王大的聲音。。”（編譯/馬曉云）