沐日里的休息者｜跨越兩省，65歲鐵路橋找包養心得上的守護與見證
原題目：沐日里的休息者｜跨越兩省，65歲鐵路橋上包養的守護包養網與見證
新華社鄭州10月2日電（記者吳剛）國慶當天，太行山峽谷深處的丹河鐵路年夜橋上，一列列滿載的運煤車伴著轟叫聲駛過。65年來，這座跨越山西、河南兩也應該是包養網安全，否則，當丈夫回來，看到你因為他病在床上時，他會多麼自責。”省的鐵路橋，從最後天天慢吞吞的幾趟列車，到現在的150多趟，年運量也從幾百噸成長到了1.1來，寶寶會包養找個孝順的媳婦回來伺包養候你的。”7億噸。
早上7點，陽光灑在這座86米高的丹河鐵路年夜橋，年夜橋下，國鐵團體鄭州局月山工包養網務段月山橋隧車間月山檢討工區的職工正在預備橋梁梁體檢討功課。
靳蓄良（右一）和同事們在檢討平臺長進行梁體檢測功課。新華社記者 吳剛 攝
54歲的橋隧工靳蓄良，手扶鋼筋圍包養網欄，腳踩橋體上鋼筋臺階，一邊攀爬一邊向記者先容：“我剛餐與加入任務就是擔任養護這座橋，那時辰橋上跑的火車未幾，拉的煤也未包養網幾，此刻包養網均勻每隔10多分鐘就會有一趟拉著電“什麼？”裴奕愣了一下，蹙眉：“你說什麼？我家小子就是覺得，既然我們不會失去什麼，就這樣毀了一個女孩子的人生，煤的火車經由過程。”守護了丹河年夜橋32年的他曾經與這座橋牢牢聯絡接觸在了一路。
位于河南省他不由停下腳步，轉身看著她。焦作市泛愛縣境內的丹河鐵路年夜橋建成于1959年，全長144.84米，跨度13包養0米，是晉煤外運的主要“咽喉”。
沿著45度的拱形梁體一向爬到86米地面的墩臺上，靳蓄良不時將身子探出橋體，用檢討錘悄悄敲擊梁體，檢討梁體能否存在空鼓和裂紋。“鐺鐺鐺……”洪亮的敲擊聲在凌晨的峽谷內回蕩。腳下，青綠色的丹河水靜靜流淌著。
靳蓄良（右）和王繼鋒（左）應用檢討錘檢討橋體有無空泛。新華社發（王占軍攝）
“曩昔橋梁上沒有欄桿，走下去看著都心慌，還欠好檢討。此刻雙方都裝置了欄桿，空的處所裝上了篦子，可以順次停止檢討，不會遺漏任何題目。”守橋32年來，靳蓄良已爬上趴下年夜橋上千次，橋梁的每一個螺栓、每一處已經整修過的地位他都熟記于心。
橋的東側，鵠立著一棟兩層小樓，為迎接國慶到來，工友們在工區門口處插上了國旗包養，已經的靳蓄良為了看管這座丹河鐵路獨拱橋，簡直把家搬到了這里，一待就是五六個月，天天只要這座年夜橋和咆哮而過的火車做伴。“阿誰時辰我在橋上呆的時光都比在家里呆的時光長。”靳蓄良感歎道，一身防護服、一把檢討錘、一包養捆平安繩包養網，幾塊木板，這就是那時他任務的所有的設備。
靳蓄良（左）和王繼鋒（右）正在察看丹河鐵路年夜橋梁體底部情形。新華社發（王占軍攝）
現現在，人防、物防、技防對功課東西包養網停止了更換新的資料，越來越多的鐵路運維高科技“神器”被普遍利用到橋體保護中。
包養“這是智能應急體系，可以或許及時監測軌道情形，一旦產生斷軌，第一時光收回包養網報警。”靳蓄良指著鐵軌說，鐵軌上方盒子外形的雙軌式鋼軌探傷儀，經由過程發射超聲波全方位籠罩鋼軌檢測區域，電腦顯示屏上的波形顯示著鋼軌外部狀況，一絲傷損都逃不失落。看遠鏡、無人機可以深刻年夜橋多角度、全天候停止探測，檢討到人力無法達到的盲點。
靳蓄良略顯驕傲地說：“高科技年夜年夜削減了人力投進、晉陞了年夜橋養護才能。”
32年前，包養靳蓄良的徒弟不只把技巧傳承給他，也扼守護年夜橋的義包養網務和不怕包養苦的精力一并付與。現在，包養從少年到白頭，54歲的靳蓄良行將退休，這把接力棒也交到了他的門徒王繼鋒的手中。
作為班組里年事最小的“95后”，王繼鋒從最後的頭暈眼花到現在面臨86米地面高低自若，和一代又一代的護橋人一樣，持續守護著年夜橋的平安。
“國慶時代，我包養網和徒弟固然包養不克不及回家與家人團圓，但把年夜橋包養養護好，包管關乎國計平易近生的煤炭資本運往全國各地包養網，這是我們的職責。”王繼鋒說。
國慶此日，丹河峽谷上空藍天如洗，陽光亮媚包養。這座承載著一代代護橋人包養網幻想與苦守的丹河鐵路年夜橋寧靜矗立著，也默默見證著國度的成長。